内容摘要：为此，别跟不恰仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，别跟不恰该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

为此，别跟不恰仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，别跟不恰该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：干预流量不是天生的，干预需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。在买车的用户当中，娃永年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

现场有超200位车企高层、远学友行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，交朋汽车之家也在不断更新专业内容。同时，别跟不恰通过打造专业评测、别跟不恰最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

此外，干预汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。从线上渠道来看，娃永汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，远学友促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

对于发展的目标，交朋汽车之家行业伙伴共建计划发起人、交朋汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。而有些公司数次或者多次增发股票后，别跟不恰其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

例如，干预美国在第二次世界大战期间，干预在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。从公司资本结构的微观基础出发，娃永我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，娃永1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

远学友全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，交朋本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，交朋即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。